2025年7月国内汽车销量榜单显示黑马配资，新能源车型已形成压倒性优势，销量前十中仅存日产轩逸和大众朗逸两款燃油车，其余八席全部被新能源车占据。这一格局不仅是单月现象，更是近半年来车市变革的缩影，燃油车的市场主导地位正加速瓦解。
新能源车：高低端市场双线告捷新能源车型的全面爆发体现在价格带的全覆盖。 低端市场 中，吉利星愿以4.4万辆的月销量登顶，起售价仅6.88万元，凭借14.6英寸大屏、Flyme Auto车机系统及410公里续航，成为城市代步首选；五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥等车型紧随其后，以3万-8万元的价格区间牢牢占据微型车市场。 高端市场 中，特斯拉Model Y持续领跑，7月销量突破3万辆，26.35万-31.35万元的定价区间内，其品牌力和续航优势仍难被撼动。
燃油车：仅存“老将”苦苦支撑在新能源车的冲击下，燃油车阵营仅剩轩逸、朗逸等少数车型维持销量。7月轩逸销量2.6万辆，朗逸2.3万辆，二者合计不足新能源销冠星愿的一半。这些车型的生存逻辑仍依赖传统优势： 品牌口碑 、 使用成本 ，以及 价格让步 ——朗逸终端优惠后裸车价已下探至7万元区间，轩逸经典款更是低至7万落地。
未来展望：油电共存仍是过渡期主旋律尽管新能源车渗透率已突破54%，但燃油车在特定场景下仍具韧性。不过，随着政策对燃油车排放要求趋严，燃油车的生存空间将进一步压缩。这场百年车市变革的终局，或许不是燃油车的彻底消失，而是其退守为小众市场的“情怀之选”。
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